Espíritu de Montjuïc: entre la competición y la diversión

Barcelona 21 de marzo de 2025 – Hoy viernes ha arrancado Espíritu de Montjuïc, el gran espectáculo de automovilismo histórico organizado por Escudería Targa Iberia, evento que seguirá celebrándose a lo largo de todo el fin de semana en el Circuit de Barcelona–Catalunya. A la gran cantidad de vehículos en competición de todo tipo, un total de 330 distribuidos en 9 categorías de las series Peter Auto, se suma la continua actividad para aficionados y espectadores que tiene lugar en la zona destinada para ello en el paddock.

 

Homenaje a Alex Soler-Roig y a los 50 años de la Fórmula 1 en Montjuïc
Por la mañana de este viernes ha tenido lugar un acto entrañable a la vez que histórico: el homenaje a Alex Soler-Roig, mítico piloto de los años 60 y 70 que fue el último español en rodar con un Fórmula 1 en el circuito urbano de Montjuïc. Alex Soler-Roig ha estado acompañado de su esposa, Fusi Juncadella, y de uno de sus hijos, Miguel, entre otros familiares. Soler-Roig, de 93 años, ha hablado de su extenso historial, rodeado de amigos y aficionados, respondiendo a sus preguntas en una jornada excelente.

El piloto barcelonés fue una de las figuras europeas más destacadas con vehículos de turismos Ford Capri RS, con los que logró importantes victorias: 24 horas de Spa y de Paul Ricard, 4 horas de Zandvoort y del Jarama, 3 horas de Montjuich, etc. Anteriormente había sido un gran campeón con vehículos Sport-Prototipo, con los que ganó en montaña y circuitos, casi siempre al volante de unidades Porsche (906, 907 y 908), destacando el 917 con el que venció las cinco carreras que disputó en 1970. En su palmarés figuran el Trofeo Nuvolari de 1958 (con Porsche 356 Carrera), el Campeonato de España de Velocidad en Sport-Prototipos de 1969 (con Porsche 908) y los Campeonatos de España de Turismos de 1971 y 1972 (Ford Capri RS).

Soler-Roig pasó a la historia por ser el segundo español en realizar el mundial de Fórmula 1 (el primero fue Paco Godia), pero el primero en lograrlo con un volante oficial. Entró en la máxima especialidad en 1970 con el Team Lotus en el Gran Premio del Jarama (Lotus 49C-Ford, expuesto en Espíritu de Montjuïc). Un año más tarde fichó por el STP March Racing Team, junto a Ronnie Peterson, y corrió en Montjuïc con el peculiar March 711. Su última temporada en la F-1 fue la de 1972 en la escudería Marlboro BRM, al volante de un P160B.

Alex Soler-Roig perteneció al principio de su carrera deportiva a la Escudería Barcelona, entidad que este año celebra 70 años de vida y que también ha sido objeto de homenaje en este acto.

Montjuïc 1975: 50 años
En el acto ha habido un recuerdo para el último Gran Premio de Fórmula 1 que se celebró en Montjuïc, el 27 de abril de 1975, hace exactamente 50 años. Aquella carrera trágica debido al accidente del alemán Rolf Stommelen (Hill GH1-Ford), al que se desprendió el alerón posterior, significó el final del trazado de Montjuïc para las carreras de automóviles. 

Exposición fotográfica, de objetos y de monoplazas
Con la visita del piloto homenajeado y sus acompañantes se ha inaugurado la exposición fotográfica y de objetos sobre Alex Soler-Roig, Montjuïc 1975 y Escudería Barcelona, ubicada en el box nº 1, con materiales aportados por JAS Info Service y Nou Onze. Frente al box está situada una exposición con tres monoplazas de los primeros años de la Fórmula 1: Lotus 49C–Ford (1969), Lotus 72C–Ford (ganador del G.P. de España de Montjuïc de 1973, con Emerson Fittipaldi) y Hesketh 308–Ford (1974). La muestra se completa con un GT de pura raza: el Aston Martin DB4 GT con el que Paco Godia se adjudicó el Trofeo Nuvolari de 1962, organizado por Escudería Barcelona.

Programa de pista para este sábado en Espíritu de Montjuïc
09:00 a 09:40 – 2L Cup (Entrenamientos, 40’)
09:50 a 10:30 – Heritage Touring Cup (Calificación, 40’)
10:40 a 11:25 – Classic Endurance Racing 2 (Calificación, 45’)
11:35 a 12:05 – Classic Touring Challenge (Calificación 30’)
12:15 a 13:00 – Classic Endurance Racing 1 (Calificación, 45’)
13:10 a 13:40 – 2L Cup (Calificación, 30’)
13:50 a 14:35 – Group C Racing (Carrera 1, 45’)
14:50 a 15:30 – Endurance Racing Legends 1 (Carrera 1, 40’)
15:45 a 16:30 – Gentlemen Challenge (Carrera 1, 45’)
16:45 a 17:25 – Endurance Racing Legends 2 (Carrera 1, 40’)
18:00 a 20:00 – Sixties’ Endurance (Carrera, 2 horas)

Para los que estén en posesión de la acreditación correspondiente, habrá la posibilidad de visitar la parrilla de salida de la categoría Sixties’ Endurance, entre las 17:35 y 17:55. De igual modo, el ‘Pit Walk’ para acreditados será posible hacerlo entre las 20 y las 20:20, justo al terminar la actividad en pista.

La diversión para todos está en el paddock
Entre las numerosas actividades programadas para este sábado está la exposición de coches clásicos americanos y de Hot-Rods, el denominado American Graffiti Meeting, que podrá visitarse durante todo el día en pleno corazón del espectáculo. Los pertenecientes a clubes de clásicos inscritos podrán asistir a la charla-coloquio sobre vehículos históricos (12h en la sala briefing). También visitar la exposición Classic Manía, repleta de vehículos que admirar.

Por supuesto la música en vivo (Don Scanlon’s Cool Cat Comboy) y la pista de baile funcionarán a tope en sus horarios determinados; las clases de baile también (Swing Maresme y Moving), con todo tipo de músicas: Lindy Hop, Salsa, Swing, etc. El mercadillo y las tiendas de todo tipo estarán todo el día abiertas, incluso con una peluquería ‘vintage’. Los más pequeños disfrutarán en la carpa de circo con el Cabaret Circense, el Cuentacuentos infantil “Circo de maleta” y el espectáculo Kum & Elo. Y también podrán conducir un estupendo coche a pedales Seat o lanzarse por los empinados inflables. Los más mayores, por su parte, podrán disfrutar en los autos de choque y las camas elásticas.

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Todas las entradas tienen acceso al paddock para poder admirar, tocar, fotografiar y vivir la emoción que aporta un evento sin igual en toda España.