• Una prova perquè els més petits se sentin “pilots per un dia”
• Tindrà lloc a la recta del Circuit el divendres, dissabte i diumenge

Des del seu naixement, un dels objectius de Espíritu de Montjuïc ha estat acostar l’esport del motor al gran públic i especialment a una part molt important de les famílies: els més petits. I entre els atractius d’aquest espectacle està sens dubte poder moure’s en el paddock i viure les carreres com es feia en l’època daurada de la muntanya màgica, on els afeccionats podien acostar-se als equips, pilots i cotxes per gaudir de ple i en primera persona l’ambient de les carreres.

Aquesta proximitat és el que fa que qualsevol petit que passi amb els seus pares el cap de setmana a Espíritu de Montjuïc es converteixi en un afeccionat a l’esport del motor i als clàssics per sempre. En la sisena edició d’aquest espectacle per a tots els públics, Espíritu de Montjuïc vol que els més petits se sentin pilots per un dia en una prova creada especialment per a ells: Els “500 metres de Barcelona–Trofeu “Un globus, dos globus, 3 globus”.

La prova, que tindrà lloc al migdia de cadascuna de les jornades i en el marc de les activitats diàries de Espíritu de Montjuïc, serà disputada per joves pilots d’entre 3 i 8 anys, a la recta principal del Circuit de Barcelona-Catalunya amb una distància a recórrer de 500 metres al volant dels seus vehicles a pedals.

La sortida serà “Tipus Le Mans”, amb els pilots situats enfront dels seus cotxes per arrencar a córrer quan es doni la sortida, muntant-se en els seus bòlids i engegant-los per dirigir-se a tota velocitat cap a la meta… 500 metres més lluny.

El vehicle que l’organització ha triat per celebrar tan singular competició serà un mico-tipus LEGENDS Clàssic,  a pedals i que pot allotjar a pilots de la citada edat, sempre que no superin l’alçada de 110 cm. La velocitat màxima que poden aconseguir aquests vehicles… bé depèn de l’entrenat que estigui para pedalear el pilot!

La prova, similar a les quals se celebren en els grans esdeveniments de motorsport històric d’Europa, en el conegut Goodwood Revival o en Le Mans Classic, pretén consolidar-se com un clàssic dins de l’esdeveniment i contribuir any a any al fet que els més joves gaudeixin de Espíritu de Montjuïc formant part activa de l’espectacle, com ho fan els seus majors als comandaments dels Fórmula 1, els Sport Prototips o els GT i Turismes.

Serà, sens dubte, un atractiu addicional per als més joves que contribuirà a fomentar l’afició i a crear els afeccionats del futur a l’esport del motor i als clàssics. Aquesta afició, com a poques altres, els brindarà el dia de matí poder gaudir del seu hobby en primera persona, com a col·leccionistes o pilots en alguna de les múltiples disciplines esportives de l’esport del motor, o com a afeccionats que viuen les carreres com a espectadors.

Ells seran la nova sàvia que seguirà alimentant la nostra afició perquè segueixi creixent entre el públic del nostre país i col·loqui l’esport del motor en el lloc que li correspon en el panorama nacional. Els petits seran els col·leccionistes del futur, els que mantindran el patrimoni automobilístic per a gaudi de les generacions esdevenidores, els guardians d’aquestes joies del motor, custodiant-los per a les noves generacions.

Però mentrestant i mentre creixen, es divertiran de valent disputant els “500 metres de Barcelona–Trofeu “Un globus, dos globus, 3 globus”, alguna cosa que sens dubte quedarà gravat en els seus records per sempre.

• Exposició en el stand central de les diferents versions del model.
• 60 unitats del 600 rodaran per la pista com a prèvia a la travessia TraveSeat600.
• A la venda l’entrada exclusiva per viure l’espectacle com mai abans

La sisena edició de Espíritu de Montjuïc, el revival de l’esport del motor pioner a Espanya i un dels esdeveniments de motorsport històric més importants d’Europa, es troba pràcticament a la seva recta final quant a la seva preparació, que se celebrarà els dies 7, 8 i 9 d’abril, com en totes les seves edicions anteriors en el marc del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Entre les activitats que un bon nombre de marques efectuaran en aquest esdeveniment destinat a tota la família, destaca la celebració del naixement del Seat 600. A l’estiu de 1957 els cotxes estaven molt tímidament presents als carrers dels nostres pobles i ciutats, però aquest panorama va canviar a partir del 27 de juny d’aquest any amb la presentació del Seat 600. El Sis-cents va entrar en escena i gairebé com per art de màgia aquest model, petit, es convertiria en l’amo dels carrers de tot el país.

Gràcies al Seat 600, un utilitari assequible i mecànicament molt senzill, Espanya es va posar sobre rodes i el somni de tenir i conduir el teu propi cotxe va deixar de ser un impossible. El 600 es va convertir en un cotxe tan popular que es van fabricar multitud de variants, 3 i 4 portes, descapotable, furgoneta… prop de 800.000 unitats van sortir de la cadena de muntatge de la Zona Franca barcelonina i el final del seu cicle, a l’agost de 1973, no va deixar de ser un moment trist però ple de futur, ja que el camí que el 600 havia llaurat durant més de 15 anys donava pas a models més grans i moderns de Seat.

Com no podia ser d’una altra forma en un aniversari tan significatiu, el Seat 600 serà un dels protagonistes de Espíritu de Montjuïc. La marca, en l’habitual gran carpa situada al centre del paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya, oferirà una exhaustiva mostra de les versions 600 més emblemàtiques de la història, al costat d’una mostra d’altres models de la marca.

A més, al voltant de 60 unitats Seat 600 es reuniran a Espíritu de Montjuïc el dissabte dia 8 per donar unes voltes al traçat del Circuit, un aniversari que en aquest esdeveniment arrencarà oficialment i que prosseguirà amb altres esdeveniments. Aquesta reunió estarà organitzada per TraveSeat600, una excursió turística la segona edició de la qual serà aquest any molt lluïda, amb cent Seat 600 efectuant la travessia Madrid-Barcelona, entre els dies 21 al 25 de juny, més de 800 km a bord dels entranyables pelotillas, consumint litres de gasolina, fent olor de carburació i suant la cansalada al volant de baquelita, amb les finestretes baixades i la música del transistor a tot el que doni l’únic altaveu del cotxet…

7, 8 i 9 d’abril en el Circuit de Barcelona-Catalunya

Espíritu de Montjuïc celebrarà els 70 anys de Ferrari.

La sisena edició d’aquest popular “revival” de l’esport del motor, un dels esdeveniments de motorsport històric més important d’Europa, torna al primer plànol de l’actualitat recreant després d’una temporada de pausa tota la màgia dels anys daurats del mític traçat urbà barceloní, traslladant el que es vivia a la muntanya màgica a la comoditat que ofereixen les modernes instal·lacions del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Les dates en què se celebrarà Espíritu de Montjuïc ja són ben conegudes: 7 al 9 d’abril amb l’habitual format per ser gaudit en família, carreres constants i de tot tipus en la pista, combinades amb un completíssim programa de variades activitats en el paddock, sempre intentant recrear en tant que sigui possible l’ambient de Montjuïc dels 50, 60 i 70 i amb el Gran Premi de Fórmula 1 històrica com a autèntic plat fort.

Escuderia Targa Iberia, organitzadora d’aquest gran esdeveniment històric, es troba en ple disseny de Espíritu de Montjuïc 2017 i entre els grans esdeveniments que celebrarà estaran els 70 anys de Ferrari, amb la presència del Club Ferrari Espanya.

A aquest efecte, l’esdeveniment del 7, 8 i 9 d’abril comptarà amb alguns models de IlCavallino Rampante realment mítics i molt difícils de veure habitualment a Espanya. Entre ells algunes peces del mític pilot anglès David Piper, un apassionat dels vehicles Sport que als seus 86 anys estarà present en Espíritu de Montjuïc amb alguns dels seus Ferrari més valuosos.

La història de Ferrari va començar oficialment en 1947 quan va sortir de la factoria de Maranello el primer model, un 125 S creat segons els desitjos del fundador de l’empresa, el gran Enzo Ferrari, que va néixer a Mòdena el 18 de febrer de 1898 i va morir el 14 d’agost de 1988, després d’una vida dedicada completament al disseny i construcció de vehicles esportius i de competició. Ferrari va treballar inicialment en Alfa Corse i posteriorment –en 1939– va crear la seva pròpia factoria, al principi com a Acte Avio Costruzioni i quan legalment va poder, com Ferrari. Per poder fer front a la creixent demanda del mercat, Enzo Ferrari va vendre al Grup Fiat el 50% de les accions de la companyia en 1969, percentatge que es va incrementar fins al 90% en 1988.

Amb una gran exposició Ferrari i el Concurs d’Elegància replet d’unitats de gran valor d’aquesta marca, Espíritu de Montjuïc aportarà el seu gra de sorra perquè aquest 70 aniversari arrenqui de manera brillant en un esdeveniment en el qual mai ha faltat un Ferrari, la qual cosa permetrà al visitant seguir gaudint d’uns cotxes sense igual.